板式链及堆高机专用板式链

板式链及标准化

板式链也叫平衡链，是一种广泛使用的钢制曳引链，它由多片链板（内链板、外链板） 和销轴组装而成.具有成本低、结构简 单、承载能力大等优点；板式链由于各链 节的灵活转动和接触面的变化性，比较适 合应用于具有较大的柔性并具有极少弹性 变形的拉曳上，改变方向经常通过滑轮或 滚轮，因此多用在起重叉车、汽车举升 机、平衡重物及环保清洁车辆等需提升重 物的装置上，所以在很多场合板式链也被 称为叉车链条、起重链条。

我国标准板式链产品执行的现行标准 是GB/T 6074—2006《板式链、连接环和 槽轮尺寸、测量力和抗拉强度》。该标准规定了一般提升用板式链的技术特性，内容包括板 式链的基本尺寸参数、链板组合方式、互换性要求、最小抗拉强度等,该标准规定的板式链 有LH和LL两种系列，LH系列的节距尺寸是12.7~63.5mm, LL系列的节距尺寸是12.7〜 76. 2mm。

LH系列板式链通常又称为BL系列板式链或重系列板式链，它是由GB/T 1243或［SO 606中的A系列派生出的；LL系列板式链则是由GB/T 1243或ISO 606中的B系列派生出 的。LL系列与LH系列板式链的区别在于，当链条的节距和板数组合都相等时，LL系列板 式链的链板厚度、链板高度、销轴直径等尺寸及最小抗拉强度指标都比LH系列小:GB/T 6074-2006规定了 LH和LL两种系列的板数组合方式，即LH系列板式链有6种板数组合 方式,它们是2x2、2x3、3x4、4x4、4x6和6x6；而LL系列板式链其特点是链节链 板为偶数均等组合，只有3种板数组合方式，它们是2x2、4x4和6x6°具体的板数组合 结构图可参见GB/rr 6074—2006中的“图1链条的板数组合形式和尺寸代号”（见图2-15）。 另外，已作废的GB/T 6074-1995中，LH系列板式链还有一种8x8板数组合方式，而修订 后的GB/T 6074—2006取消了 8x8的板数组合，并明确规定（；B/T 6074—2006不适用这种 板数组合因此，应用该标准时，需要注意新、旧标准的变化 至于•些链条厂家生产的8 x8板数组合甚至多达10 xlO板数组合的板式链，用户在选用时应向链条制造商咨询。

除了上述LH （BL）系列和LL系列板式链外，目前国内外（包括美国等）一些主机生 产企业还在较多场合应用AL系列（轻系列）板式链.这种板式链的特点也是链节链板为偶 数均等组合，即板数组合方式是2x2、4x4或6x6。其链条的基本尺寸参数、链板组合方式和技术指标要求等在美国1975年以前板式链标准中曾有规定，但ASME B29.8M-1975中 已删除了 AL系列板式链；而现行日本JIS B 1804： 2010板式链标准中仍保留着AL系列板 式链的要求。所以，当需要选择AL系列板式链时，必须向链条制造厂家咨询或参见JIS B 1804： 2010 的规定。

近年来，越来越多的叉车、汽车举升机等主机企业已对为其配套的OEM板式链产品提 出了较高的疲劳强度要求，有些甚至规定板式链动载试验的循环次数应达到5xl06~1.0x 10,次的高要求。所以，在开发这类OEM板式链产品时，还要高度关注这些与产品安全相关 的重要性能指标要求。

GB 6074—1985《板式链》于1985年首次发布，该版本是参照采用ISO 4347： 1977 《板式链、U型钩和槽轮》制定的。之后国际标准化组织ISO/TC 100对IS。4347： 1977进 行了修订，并于1992年发布了第3版的ISO 4347： 1992《板式链、端接头及槽轮》。我国及 时对GB 6074—1985按等效采用国际标准的原则进行了修订，并于1995年发布了 GB/T 6074—1995《板式链、端接头及槽轮》。2004年ISO/TC 100再次对ISO 4347： 1992进行了 修订，并发布 了第 4 版的 ISO 4347 : 2004《Leaf chains, clevises and sheaves—Dimensions, measuring forces and tensile strengths》，取代 ISO 4347 : 1992,,随后我国按照等同采用 ISO 4347： 2004 （ E）的原则对GB/T 6074—1995进行了修订，并于2006年12月发布了 GB/T 6074-2006《板式链、连接环和槽轮尺寸、测量力和抗拉强度》这一现行标准。该标准的 名称与前两版标准的名称变化较大，GB/T 6074—2006自2007年5月1日起实施，代替 GB/T 6074—1995 。

2015 年9 月 1 0 , ISO/TC 100 发布（出版）了 ISO 4347: 2015 （E） <Leaf chains, clevises and sheaves-Dimensions, measuring forces, tensile strengths and dynamic strengths》［板 式链、联结环和槽轮尺寸、测量力、抗拉强度和动载强度（英文版）"这项ISO 4347： 2015是ISO 4347的第4次修订及ISO 4347的第5版，也是对ISO 4347： 2004 （E）的修订， 修订的主要内容是：增加了各链号规格板式链产品的动载强度指标要求。

2015 年9 月 9 日，ISO/TC 100 发布（出版）了 ISO 15654： 2015 （E） （Fatigue test method for transmission precision roller chains and leaf chains》［传动用精密滚子链条和板式链 疲劳试验方法（英文版）］,这项ISO 15654： 2015是ISO 15654的第1次修订及ISO 15654的 第2版，也是对ISO 15654： 2004 （E）的修订，修订的主要内容包括：增加了双排、三排 及多排滚子链（套.筒链）和板式链的疲劳试验方法。

板式链不像传动链那样以整链成环状循环运转，而是通过板式链两端的连接部件把链条 安装在使用该链条的机械设备（装置）上，整条链条工作一般不呈环状，链条运动的方式 一般是通过链轮（或槽轮）来回移动。通常板式链是与连接环部件（包括连接销轴、锁紧 螺母）、槽轮等配合使用的（见图2-16）,而板式链是链板外缘面绕着槽轮来回运动（滑动） 的;所以，用销轴将板式链两端与连接环连接在一起时，必须保证链条受载分布均匀，如果 不能保证将损害链条的承载能力；在安装槽轮时，应保证安装后槽轮能自由回转，并使板式 链在整个宽度范围内在槽轮上得到支撑。为方便安装，推荐在设备上应用的整条板式链条采 用奇数链节，链条两端为内链板链节挂出与外连接环相连接。

堆高机专用板式链

堆高机专用板式链是由标准板式链派生出来的一种特殊用途的板式链，专门用于集装箱

集装箱空箱堆高机是叉车的一种特殊形式，主要用于集装箱的空 箱堆垛和搬运。由于堆高机使用时堆垛和所要搬运物重量大、最高堆垛要达到8个集装箱的 高度（提升高度约18. 14〜20. 27m）、露天作业、每天工作在16h以上，堆高机专用板式链 必须满足这种苛刻的长时间使用工况要求，所以堆高机专用板式链须达到链板的高疲劳强 度、销轴的高耐磨性、整链的高抗拉强度、整链的高可靠性等比标准板式链更高的技术要 求。

堆高机专用板式链目前还没有 专门的技术标准发布，一般都是链 条制造厂家按照各种堆高机不同使 用工况等特定条件，参考GB/T 6074—2006等标准相关规定而特别 设计开发的，所以选用时应向链条 制造商咨询这类链条的尺寸参数和 性能指标。

通常要做到的要点有：链板应选用比标准板式链更好的优质结构钢，链板外缘形状 按宽腰设计，选择合适的热处理硬度及热处理后的链板挤孔工艺，保证链板有较高的疲劳强 度；销轴也采用比标准板式链销轴材料性能更好的高级优质合金钢，销轴表面采用深层硬化 层热处理工艺提高表面硬度及增加耐磨性；链板和销轴尺寸根据链条失效模式，采用优化设 计，确保链板、销轴等强度均匀受力；为最大程度地避免链条使用时外链板脱出销轴从而造 成链条散架现象的发生，应采用销轴两端四方伽或圆钏等可靠性高的例合方式；链条伽合后 须施加较高预拉载荷进行预拉，预拉载荷有别于GB/T 6074—2006的规定，为链条最小抗拉 强度的50% ~6。%,通过预拉使链条不规则框架得到很好地纠正、链条更加灵活，使链板 的受力均匀，提高链条疲劳性能。一般来说，通过釆取链条优化设计和制造工艺强化等一系 列措施，可使堆高机专用板式链疲劳性能提高至试验循环次数实现10,次（接近无限疲劳） 的高水平"o